ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

• Сварка MAG - для кузовного металла от 0,8 до 5,0 мм
  
• Пайка MIG – для кузовного металла от 0,8 до 3,0 мм
  
• Сварка MIG –для алюминия от 1,0 до 5,0 мм
  
• Сварка и пайка при реставрации раритетных моделей, ремонт после ДТП легковых и грузовых автомобилей
  

ОСОБЕННОСТИ

Простая и бездефектная сварка за минимальное время

•  Простая настройка параметров:
  
  • Метод сварки/вид материала
    
  •  Диаметр проволоки
    
  • Толщина листа
    
  •  Вид сварного шва/программа
    
  •  Произведите настройку и приступайте к работе!
• Заранее установленные, запрограммированные параметры сварки с учетом специфики производителя, больше не потребуется изнурительный поиск по таблицам. Регулировка, вызов и настройка параметров с горелки непосредственно на рабочем месте
  
•  Управление сварочным аппаратом оптимально подходит для осуществления кузовных работ
  

Все необходимые методы сварки в одном аппарате

• Сварка MAG пайка  MIG и сварка MIG 
  
• Пайка MIG может заменить сварку MAG, обладая при этом следующими преимуществами:
  
  • Высокая устойчивость к коррозии
    
  • Меньшее коробление 
    
  • Высокая прочность сварки, 
    
  • Минимизация обработки швов после сварки
    

С прицелом на перспективу

• Возможность актуализации ПО, например, с учетом новых и программ в случае новых видов сварочных работ, новых материалов и новых типов автомобилей
  
• Контроль качества с помощью программы EWM Q-DOC 9000